Présentation
Dans l'univers des hypernakeds, certaines machines se contentent de suivre la tendance, d'autres l'imposent. Née de la philosophie « Ready to Race » chère à KTM, cette version RR Track pousse le concept street fighter dans ses derniers retranchements. Héritière directe des Superduke qui ont façonné la catégorie depuis plus de vingt ans, elle incarne l'ADN autrichien : rusticité apparente, technologie de pointe et refus du compromis. Face à une concurrence toujours plus policée, elle assume un caractère brut, presque agressif, qui séduit les motards en quête de sensations pures plutôt que de confort aseptisé.
Sous la coque orange et noire se cache un bicylindre de 1350 cc développant 196 ch, une cavalerie qui place la machine parmi les naked les plus puissantes du marché en 2026. Concrètement, cela se traduit par une accélération brutale dès les bas régimes et une réserve de puissance qui ne faiblit jamais, même à haute vitesse sur circuit. La déclinaison Track affine encore le comportement dynamique, avec des réglages pensés pour maximiser la précision en angle et la stabilité au freinage. Le pilote ressent immédiatement cette vocation : chaque accélérateur ouvert devient un exercice de gestion de couple, chaque virage une invitation à repousser ses limites.
Cette Superduke ne s'adresse pas aux débutants ni aux amateurs de balades tranquilles. Elle vise le motard expérimenté, souvent issu du monde des sportives, qui recherche une position plus naturelle sans sacrifier les performances. Face à des rivales comme la Ducati Streetfighter V4 ou l'Aprilia Tuono V4, elle défend une identité bien trempée, moins policée mais tout aussi redoutable en pilotage engagé. Son positionnement tarifaire haut de gamme reflète cette ambition : elle s'adresse à ceux qui veulent le meilleur de la technologie KTM, sans concession.
Sur MotoChill, la communauté partage volontiers ses journées circuit avec cette bête autrichienne, entre sessions de roulage libre et stages de perfectionnement. Les traces GPS des cols alpins ou des routes sinueuses des Cévennes reviennent souvent dans les retours d'expérience, tant la moto excelle dès que le tracé se complique. Les membres échangent aussi sur les réglages électroniques à adapter entre piste et route ouverte, un sujet central pour exploiter pleinement ce monstre de puissance sans se faire piéger par sa générosité mécanique.
