sportive 2026

QJ Motor SRK 1051 RR

Cylindrée

1051 cc

Puissance

144 ch

Couple

105.0 Nm

Poids

215 kg

Note communauté

Donner mon avis

Présentation

Portée par le savoir-faire industriel du groupe Qianjiang, également propriétaire de Benelli, cette moto incarne la montée en gamme spectaculaire des constructeurs chinois sur le segment sportif. Loin des clichés de l'entrée de gamme low-cost, elle affiche des ambitions de vraie sportive routière, avec un tricylindre taillé pour rivaliser avec les références européennes et japonaises. Son ADN emprunte autant à l'expertise italienne de Benelli qu'à une volonté chinoise de frapper fort sur le marché européen, sans complexe et sans détour.

Sous le carénage, un tricylindre de 1051 cc développe 144 chevaux, une combinaison qui la place directement dans la cour des sportives routières de plus de 1000 cc. Concrètement, cela se traduit par une allonge généreuse sur autoroute, une sonorité typée trois-cylindres appréciée des amateurs, et un couple suffisant pour doubler sans multiplier les rétrogradages. Millésimée 2026, elle bénéficie des dernières évolutions techniques du constructeur, gage d'une approche moderne en phase avec les standards actuels du marché.

Cette SRK 1051 RR s'adresse au motard qui veut des sensations fortes et du confort routier sans se ruiner : permis A en poche depuis quelques années, envie de rouler vite le week-end tout en avalant les kilomètres en semaine. Face aux Kawasaki Ninja 1000SX, Yamaha MT-10 ou Honda CBR1000RR, elle joue la carte du rapport puissance/prix imbattable, séduisant les motards pragmatiques qui refusent de payer le badge plus que la mécanique elle-même.

Sur MotoChill, les premiers retours de la communauté s'accordent sur un point : cette machine mérite d'être testée sur route sinueuse plutôt que jugée sur specs. Les traces GPS des cols alpins et des routes du Sud-Ouest partagées par les membres permettent d'exploiter pleinement ce tricylindre généreux. Les sorties de groupe organisées autour de la SRK 1051 RR rassemblent une communauté curieuse, prête à comparer les sensations avec les habituées japonaises et italiennes, dans l'esprit de partage qui anime nos balades du dimanche.

Vitesse max de la QJ Motor SRK 1051 RR

La vitesse maximale de la QJ Motor SRK 1051 RR est de 240 km/h. Avec ses 144 chevaux, QJ Motor SRK 1051 RR offre des performances à la hauteur de sa catégorie sportive.

Caractéristiques techniques

settings_input_component

Moteur

4-cylindres

Architecture 4-cylindres
Cylindres 4
Alimentation Injection
Refroidissement liquide
Rapports 6
Transmission chaîne
Contribuer

Tu as roulé avec cette moto ?

Partage ton ressenti réel : moteur, confort, maniabilité, duo, usage quotidien et limites. Chaque retour aide les motards à faire le bon choix.

Prise en main Moteur Confort Usage réel Verdict
Partager mon vécu

Sois le premier à contribuer

Avis de la communauté

star

Sois le premier à donner ton ressenti

Crée ton compte pour partager ton avis et débloquer les contributions MotoChill.

Créer mon compte
route

Rouler avec cette moto

La QJ Motor SRK 1051 RR mérite des routes qui lui donnent de l'air. Tracés techniques, lacets de montagne — c'est ici que tu vas te régaler.

Traces liées

Motos similaires

Questions fréquentes

La QJ Motor SRK 1051 RR est-elle fiable sur la durée ?

Le modèle 2026 est trop récent pour disposer d'un retour communautaire complet sur la fiabilité long terme. Le groupe Qianjiang, également maison-mère de Benelli, apporte une expertise moteur reconnue, mais il faudra attendre les premiers kilométrages remontés par les membres MotoChill pour se faire un avis définitif.

Comment se situe la puissance de 144 ch face aux concurrentes de la catégorie ?

Avec 144 ch pour 1051 cc, la SRK 1051 RR s'aligne sur les standards des sportives routières de plus d'un litre comme la Ninja 1000SX ou la MT-10, tout en visant un positionnement tarifaire plus accessible.

La SRK 1051 RR convient-elle à un usage quotidien en plus des sorties sportives ?

Son gabarit de sportive routière et son tricylindre coupleux laissent présager une polyvalence intéressante entre trajets domicile-travail et virées sur route sinueuse, un point à confirmer par les essais partagés sur MotoChill.