Ce que ça veut dire
Highside vs lowside
Le lowside est une chute par glissade : la roue perd l'adhérence et le motard glisse avec la moto. Dangereux mais généralement "contrôlable". Le highside est bien plus violent : la roue arrière dérape, puis retrouve brutalement l'adhérence et catapulte le pilote par-dessus la moto.
Comment se produit un highside ?
Scénario classique : accélération trop brutale en virage → roue arrière part en glissade → le pilote coupe les gaz brusquement → la roue retrouve l'adhérence instantanément → effet catapulte. C'est pourquoi on dit "ne jamais couper les gaz d'un coup en cas de glissade arrière".
La bonne réaction
Face à une glissade arrière : maintenir ou ouvrir légèrement les gaz, regarder là où on veut aller, laisser la moto se remettre droite naturellement. Facile à dire, difficile à exécuter instinctivement — ce qui justifie les stages de perfectionnement moto.
Prévention
TC (traction control) bien réglé, pneus à bonne température, accélérations progressives en virage, éviter les à-coups. Le highside est rare sur route en conduite normale, mais c'est l'ennemi numéro 1 des pilotes de piste.
À retenir
Ce mot est rangé dans Conduite. Son niveau : Expert.
Le conseil MotoChill
Passe par le quiz pour voir si tu sais vraiment réutiliser ce mot sur la route.