Ce que ça veut dire
Pourquoi le warm-up est crucial
Les pneus froids ont une adhérence significativement réduite. Les composés de gomme ne sont pas à leur température optimale de fonctionnement : la moto peut glisser même sur une route sèche si on la sollicite trop vite au départ.
Comment faire son warm-up
Les 5 à 10 premiers kilomètres : pas de freinages appuyés, pas d'inclinaisons importantes, accélérations progressives. Laisser le moteur atteindre sa température de fonctionnement (jauge de température stabilisée). Par temps froid (sous 10°C), doubler le temps de chauffe.
Warm-up pneus sur circuit
Sur piste, le warm-up est un rituel : slaloms, freinages progressifs et virages à angle croissant pendant 2-3 tours. Certains pilotes utilisent des chauffe-pneus électriques pour démarrer avec des pneus déjà à température optimale.
Freins et chaîne
Le warm-up concerne aussi les freins (les premières décélérations "réveillent" les plaquettes) et dans une moindre mesure la chaîne (le lubrifiant se répartit mieux à température). Une bonne habitude à prendre systématiquement.
À retenir
Ce mot est rangé dans Conduite. Son niveau : Intermédiaire.
Le conseil MotoChill
Passe par le quiz pour voir si tu sais vraiment réutiliser ce mot sur la route.